Uit de nieuwste van STL blijkt dat de transportsector een omzetgroei kent. Zowel het goederenvervoer over de weg als de logistieke dienstverlening zagen in het derde kwartaal van 2024 een substantiële omzetgroei van respectievelijk 5 procent en 11,6 procent ten opzichte…
Vanaf 2 april moet iedereen in het bezit zijn van een Electronic Travel Authorisation (ETA) voor de VK. Deze reisvergunning is verplicht voor zowel privé- als zakelijke reizen, dus ook vrachtwagenchauffeurs zullen er een bij zich moeten hebben.
Rijden terwijl u moe bent, lijkt erg op rijden na het nuttigen van alcohol; het heeft een grote impact op de prestaties. De aangegeven pauzes en rustintervallen voorkomen de opbouw van vermoeidheid, waardoor bestuurders wakker en oplettend achter het stuur blijven.
Dit rapport presenteert de resultaten van een enquête die is uitgevoerd om inzicht te krijgen in respect en intimidatie binnen de transportsector Inleiding De transportsector speelt een cruciale rol in de economie, maar wordt vaak gekenmerkt door lange werktijden, strakke…
Wat verandert er? Werkt u in de transportsector? Vrachtwagenchauffeurs en touringcarbestuurders moeten bij een controle alle gegevens kunnen laten zien die inzicht geven in de rij- en rusttijden van de lopende dag en van de daaraan voorafgaande 56 dagen. Nu…
Nieuwe tolweg: de A24/Blankenburgverbinding Op 7 december 2024 gaat de A24/Blankenburgverbinding open. Deze nieuwe snelweg verbindt de A15 bij Rozenburg en de A20 bij Vlaardingen. Voor gebruik van de weg gaat u tol betalen. Geen tolpoortjes: 2 manieren om te betalen Bij…
Dit rapport biedt gedetailleerd inzicht in een enquête gericht op werkdruk en burn-out risico onder chauffeurs.
De cao-partijen hadden beloofd om in 2023 serieus werk te maken van de Toekomstagenda voor de transportsector. Maar tot nu toe is er weinig van terechtgekomen. Terwijl chauffeurs en werkgevers duidelijke wensen hebben uitgesproken, blijven de afspraken uit. Dit voelt als een gemiste kans voor iedereen die hoopte op een toekomstbestendige cao die inspeelt op de uitdagingen van vandaag.
Het tekort aan vrachtwagenparkeerplaatsen in Nederland en Europa groeit al jaren. Terwijl chauffeurs vroeger altijd wel ergens een veilige plek konden vinden, is het vandaag de dag toch een enorme uitdaging geworden. Maar hoe is dit probleem ontstaan en waarom zien we hier nog steeds geen structurele oplossing voor?
In het dagelijks leven van een beroepschauffeur is de balans tussen werk en rust steeds moeilijker te vinden. De toename van regels, druk vanuit de planning en het constant gevolgd worden via de boordcomputer zorgt voor een constante mentale belasting.…
