Veel transportondernemers relateren verduurzaming direct met de overstap van diesel naar elektrisch rijden. Voor kleine transportbedrijven is dat echter vaak geen haalbare kaart: met slechts één vrachtwagen zijn de investeringskosten moeilijk terug te verdienen. Toch is dat geen reden om…
Vanaf 1 juli 2026 wordt in Nederland de vrachtwagenheffing ingevoerd. Dat betekent dat eigenaren van vrachtwagens per gereden kilometer gaan betalen. De maatregel maakt deel uit van het doel en beleid om het goederenvervoer te verduurzamen en een gelijk speelveld…
Het is cruciaal om te begrijpen hoe deze criminelen te werk gaan, welke signalen je kunt herkennen en welke maatregelen je kunt nemen om je bedrijf te beschermen. Nepvervoerders hanteren verschillende methoden om ladingen te stelen: Welke signalen kun je…
Het demissionaire kabinet houdt vast aan de geplande boetes voor werkgevers die zzp’ers inzetten, ondanks een aangenomen motie in de Tweede Kamer om de boetepauze te verlengen. Dit betekent dat de handhaving op schijnzelfstandigheid per 2026 weer volledig van kracht…
Afhankelijk worden van buitenlandse chauffeurs kan een risico vormen voor de stabiliteit en efficiëntie van de transportsector. Het is daarom cruciaal om strategieën te ontwikkelen die het beroep van chauffeur Nederlandse aantrekkelijker maken en de instroom van Nederlandse chauffeurs bevorderen.…
Waarom een Gedragscode? Data laat zien dat 30% van de medewerkers ongewenst gedrag op de werkvloer ervaart. Dit heeft directe gevolgen voor mentale gezondheid, werkstress en verzuim. Een duidelijke gedragscode helpt organisaties om deze risico’s te verminderen. Vijf Onderdelen van…
Chauffeurscafés spelen een cruciale rol in het dagelijkse leven van vrachtwagenchauffeurs, vooral gezien de vele uren die zij op de weg doorbrengen.
Het tekort aan vrachtwagenparkeerplaatsen in Nederland en Europa groeit al jaren. Terwijl chauffeurs vroeger altijd wel ergens een veilige plek konden vinden, is het vandaag de dag toch een enorme uitdaging geworden. Maar hoe is dit probleem ontstaan en waarom…
Transportcriminaliteit kost Nederlandse transportondernemers jaarlijks gemiddeld 350 miljoen euro. Voor chauffeurs kunnen de gevolgen ook groot zijn, vooral als er geweld bij komt kijken. De impact varieert van angst en slaapproblemen tot nachtmerries, prikkelbaarheid, en in ernstige gevallen kan het leiden tot posttraumatische stressstoornis (PTSS).
Op dinsdag 30 september 2025 opent een nieuwe aanvraagperiode voor diverse subsidieregelingen die gericht zijn op het bevorderen van emissieloos vervoer. Deze periode eindigt op vrijdag 10 oktober 2025 om 12:00 uur. Aanvragen worden behandeld op volgorde van binnenkomst per…
