Tekort aan vrachtwagenparkeerplaatsen: Wat is er mis gegaan?

Schaarste aan parkeerplaatsen en stijgende kosten

Regels en wetten dwingen chauffeurs steeds vaker om gebruik te maken van toegewezen parkeerplaatsen. Industrieterreinen die vroeger nog toegankelijk waren voor overnachtingen, zijn nu vaak verboden terrein. Zelfs bij bedrijven waar chauffeurs laden en lossen, is het tegenwoordig bijna onmogelijk om te overnachten. De parkeerdruk neemt toe, vooral nu de terugkeerplicht is afgeschaft, waardoor vrachtwagens uit het buitenland nog langer onderweg zijn zonder terug te kunnen keren naar hun thuisbasis.

Daarnaast wordt er vanuit de politiek vaak gesuggereerd dat vrachtwagens gebruik moeten maken van betaalde parkeerplaatsen. Maar de realiteit is dat deze plekken schaars zijn en niet altijd bereikbaar binnen de wettelijk toegestane rijtijd. Bovendien zijn de kosten erg hoog en bieden deze parkeerplaatsen vaak weinig rust.

Dagelijks dillemma: doorrijden of foutparkeren?

Elke dag staan chauffeurs voor deze keuze. Of doorrijden door, en een boete riskeren of strafpunten die je 28 dagen (en vanaf 2025 zelfs 56 dagen) blijven achtervolgen, of parkeren op een plek waar het eigenlijk niet mag, met alle veiligheidsrisico’s van dien. Deze situatie zorgt niet alleen voor stress maar zet ook de verkeersveiligheid onder druk.

Terug naar hoe was(en kon)?

De oplossing voor het tekort aan veilige parkeerplaatsen is eenvoudiger dan het lijkt. We moeten terug naar de basis: maak industrieterreinen weer toegankelijk voor vrachtwagenovernachtingen en zorg ervoor dat met name bedrijven openstaan om chauffeurs te laten rusten op hun terrein als dat mogelijk is. Dit zou niet alleen de druk op betaalde parkeerplaatsen verlichten, maar ook bijdragen aan de veiligheid en welzijn van chauffeurs.

Daarnaast moeten we erop aandringen dat personenwagens niet op plekken gaan staan die specifiek bedoeld zijn voor vrachtwagens. Zo kunnen we zorgen voor een eerlijkere verdeling van de beschikbare ruimte en meer rust voor de chauffeurs.

Waar een wil is, is een weg

Het lijkt er vaak op dat het beleid rond parkeerplaatsen vooral gericht is op financieel gewin. Het sturen van vrachtwagens naar dure, betaalde parkeerplaatsen heeft duidelijk de prioriteit, terwijl er simpelweg te weinig van deze plekken zijn om aan de vraag te voldoen. Onze boodschap is duidelijk: welzijn van de vrachtwagenchauffeur gaat altijd boven financieel gewin.

Wat vind jij van het tekort aan parkeerplaatsen voor vrachtwagens?