Vanaf juli 2026 wordt in Nederland de vrachtwagenheffing ingevoerd. Deze heffing is bedoeld om het gebruik van duurzame voertuigen te stimuleren en de CO2-uitstoot van vrachtwagens te verminderen. Hoe werkt deze heffing precies, en wat kunnen vervoerders doen om de kosten zo laag mogelijk te houden?
Hoe werkt de vrachtwagenheffing?
De vrachtwagenheffing is een tolheffing die geldt voor trucks vanaf 3,5 ton, inclusief zware bestelwagens. De heffing is van toepassing op alle autosnelwegen en bepaalde N-wegen in Nederland. Om de tol te innen, wordt gebruikgemaakt van een GPS-kastje in het voertuig, dat automatisch registreert wanneer er over een tolweg wordt gereden. Dit systeem is vergelijkbaar met het Maut-systeem dat al in Duitsland wordt gebruikt.
Tarieven en stimulans voor duurzaamheid
In 2025 is berekend dat het gemiddelde tarief per kilometer € 0,186 bedraagt. Deze tarieven blijven de eerste vier jaar ongewijzigd. Vrachtwagens die minder uitstoten en lichter zijn, betalen minder tol. Hiermee moedigt de overheid de overstap naar duurzamer vervoer aan, wat bijdraagt aan een lagere CO2-uitstoot.
Veranderingen in belastingen
Met de komst van de vrachtwagenheffing verdwijnt het Eurovignet op 1 juli 2026. Tegelijkertijd gaat de motorrijtuigenbelasting omlaag. De heffing geldt voor zowel binnen- als buitenlandse vrachtwagens, wat zorgt voor een gelijk speelveld in het internationale vrachtvervoer.
Betalingsmogelijkheden
De Nederlandse hoofddienstaanbieder zal alleen binnen Nederland actief zijn en is verplicht elke klant te accepteren. Klanten van Europese Electronische Tolheffingsdiensten (EETS) kunnen met één overeenkomst en bijhorende boordapparatuur in meerdere EU-lidstaten tol betalen. Hoewel de aanbestedingsprocedure voor de hoofddienstaanbieder momenteel loopt, moeten de EETS-aanbieders nog worden geaccrediteerd. Vóór de start van de heffing zal er meer informatie worden verstrekt over hoe vervoerders klant kunnen worden bij deze aanbieders.
Tips voor vervoerders
Om de kosten van de vrachtwagenheffing zo laag mogelijk te houden, kunnen vervoerders overwegen om te investeren in duurzame voertuigen met een lagere uitstoot. Daarnaast kan het plannen van routes over wegen zonder tol bijdragen aan kostenbesparing. Het is ook raadzaam om zich tijdig te informeren over de te gebruiken boordapparatuur en de voorwaarden van de verschillende aanbieders.
Met deze maatregelen hoopt Nederland de weg vrij te maken voor een duurzamer en eerlijker vrachtvervoersysteem.
